Новости и мероприятия

Среднее время осуществления таможенного контроля автомобиля с применением инспекционно-досмотрового комплекса занимает не более 10 минут, в то время как физический досмотр грузового автопоезда проводится до четырех часов. За одну рабочую смену таким способом возможно проверить от 40 до 60 автомобилей.

«Этим подтверждается эффективность применения инспекционно-досмотровых комплексов с целью сокращения времени, необходимого на проведение таможенного контроля, и соответственно увеличения пропускной способности пунктов пропуска», — подчеркивают в ГТК.

Источник

Третий раунд переговоров по заключению Соглашения о свободной торговле между Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС) и Республикой Сербией прошел в Белграде (Сербия) 10–11 января.

Делегацию ЕАЭС возглавила член Коллегии (министр) по торговле Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Вероника Никишина, Сербии – вице-премьер-министр, министр торговли, туризма и телекоммуникаций Республики Сербия Расим Ляич.

Новое торговое соглашение даст качественные возможности для улучшения торгового баланса Армении и Кыргызстана с Сербией, а также единые для всех пяти стран ЕАЭС обновленные правила торговли с партнёром.

По итогам двух дней работы удалось достичь значительного прогресса в согласовании текста соглашения, как отметила Вероника Никишина.

«Можно констатировать, что в регуляторной плоскости пакет договоренностей совместными усилиями сформирован. В то же время нам надо продолжить работу по досогласованию условий взаимного доступа товаров. Сейчас – на завершающей стадии переговоров – речь идёт о наиболее чувствительных позициях для сторон. Требуется очень точная и ответственная выверка всех принимаемых решений», – сообщила Вероника Никишина по итогам проведенных в Сербии переговоров. При этом министр ЕЭК выразила надежду, что, несмотря на ряд неурегулированных вопросов, они скоро завершатся.

Сербия является одним из важных торговых партнеров ЕАЭС, с которым отдельные страны Союза (Республика Беларусь, Республика Казахстан, Российская Федерация) ранее уже установили режим свободной торговли. За десять месяцев 2018 года оборот внешней торговли между ЕАЭС и Сербией составил 1,9 млрд долл. США.

Источник

Принятое решение освобождает музеи от необходимости временно отвлекать средства на предоставление обеспечения исполнения обязанности по уплате таможенных пошлин и налогов.

Постановлением Правительства РФ от 29.12.2018 № 1723 музеи освобождаются от предоставления таможенным органам обеспечение исполнения обязанности по уплате ввозных таможенных пошлин и налогов при временном ввозе или вывозе культурных ценностей для экспонирования на выставках и при пополнении музейных коллекций. Это обеспечение составляет сумму НДС от общей страховой оценки культурных ценностей.

Оно не потребуется в отношении ввозимых или вывозимых культурных ценностей в целях их экспонирования на выставках в соответствии с таможенными процедурами временного ввоза и вывоза, а также при таможенном транзите по территории России. Также обеспечение не потребуется в отношении культурных ценностей, приобретаемых или полученных в дар государственными и муниципальными музеями.

Документ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации 4 января 2019 года.

Указ увеличивает предельно допустимую месячную норму беспошлинного ввоза товаров для личного пользования в международных почтовых отправлениях с 22 евро и 10 кг до 200 евро и 31 кг (в совокупности) при сохранении разовой нормы одного отправления в размере 22 евро и 10 кг.

Документ дает право магазинам беспошлинной торговли реализовывать товары в Национальном аэропорту Минск при въезде в Беларусь, а также организовывать торговлю на бортах воздушных судов белорусских авиационных компаний, осуществляющих международные перевозки пассажиров.

Урегулированы вопросы, отнесенные Договором о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза к компетенции национальных законодательств, а также закреплен принцип справедливости и добросовестности, означающий, что все противоречия и неясности в актах таможенного законодательства толкуются в пользу декларанта (плательщика).

Установлено, что взыскание таможенных платежей не производится, если требование (решение) об их уплате (взыскании) не предъявлено таможенным органом в течение пяти лет со дня наступления срока их уплаты. Предусмотрен ряд упрощений для таможенных представителей, резидентов СЭЗ и Китайско-белорусского индустриального парка.

Указом разрешено перемещение технологического оборудования, сырья и материалов, ввозимых для реализации инвестиционных проектов, соответствующих приоритетным видам деятельности, без предоставления обеспечения исполнения обязанности по уплате таможенных платежей с последующей подачей декларации.

Сняты ограничения на ввоз в международных почтовых отправлениях товаров медицинского назначения, пищевой продукции, диетического лечебного питания, необходимых для граждан, страдающих отдельными неизлечимыми заболеваниями.

Источник

Минфин России видит возможности для запуска в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) единой цифровой валюты в 2020-2021 гг., заявил заместитель министра финансов РФ Алексей Моисеев.

По его словам, санкционное давление подталкивает страны ЕАЭС к созданию единой цифровой валюты.

«Это хорошая идея, как я уже говорил. Поскольку у нас пять членов в ЕАЭС, соответственно, переговоры с ними займут весь 2019 год, и, наверное, ввод в 2020-2021 году», — сказал Моисеев.

Реализация идеи позволит исключить доллар в клиринговых операциях между странами ЕАЭС.

Ранее газета «Известия» сообщила, что в систему трансграничных расчётов между странами ЕАЭС могут внедрить единую электронную валюту. Соответствующее предложение Национального платёжного совета поддержал Минфин.

Единая валюта будет напоминать европейский ЭКЮ, предшествовавший появлению евро. Однако использование денежной единицы ЕАЭС может быть ограничено исключительно операциями взаимозачётов между членами союза и не перерастёт в традиционные деньги.

Курс единой валюты будет зависеть от курса национальных денежных единиц членов ЕАЭС по отношению друг к другу, а также от вклада каждой страны в совокупный торговый оборот союза.

Кроме того, Президент России Владимир Путин 6 декабря предложил странам ЕАЭС повысить экономический суверенитет через создание общей расчётной инфраструктуры. Он также предложил создать в ЕАЭС общий рынок нефти, нефтепродуктов и газа.

Источник

В ходе консультаций 10-13 декабря в Москве делегации Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и Китайской Народной Республики (КНР) окончательно согласовали проект Соглашения об обмене информацией о товарах и транспортных средствах международной перевозки, перемещаемых через таможенные границы Евразийского экономического союза и Китайской Народной Республики. Стороны договорились направить проект соглашения для проведения внутригосударственных процедур, необходимых для его подписания.

Документ разрабатывался с 2015 года. В результате переговорного процесса стороны договорились обмениваться информацией о товарах и транспортных средствах международной перевозки, экспортируемых из Китая в государства-члены ЕАЭС и из Союза в Китай, а также следующих транзитом через территории участников соглашения.

Руководитель делегации ЕАЭС, член Коллегии (министр) по таможенному сотрудничеству ЕЭК Мукай Кадыркулов в своем приветственном слове к участникам консультаций подчеркнул, что информационный обмен позволит обеспечить доверие между торговыми партнерами.

«Соглашение об обмене информацией разработано для ускорения процедуры таможенного оформления товаров, ввозимых на таможенные территории Союза и КНР, а также товаров, перемещаемых транзитом. Стороны также планируют использовать данные о товарах и транспортных средствах международной перевозки, полученные в ходе обмена информацией, для повышения эффективности в сфере управления рисками и совершенствования форм таможенного контроля. Такой обмен позволит упростить процедуры международной торговли и будет способствовать предотвращению нарушений нормативно-правовых актов в сфере таможенного регулирования, повысит взаимное доверие», – отметил Мукай Кадыркулов.

Ожидается, что соглашение будет подписано в 2019 году. Реализация договоренностей будет осуществляться в несколько этапов. На первом этапе таможенные службы КНР и государств-членов Союза будут обмениваться информацией исключительно о товарах, экспортируемых из стран ЕАЭС в КНР и из Китая в страны Союза, а также о транспортных средствах, которые перевозят такие товары. При этом будут определены группы товаров, по которым будет осуществляться обмен информацией.

«По достижении технической готовности таможенных служб объем информации для обмена увеличится. Мы планируем расширить номенклатуру товаров, по которым будет осуществляться обмен информацией, представлять китайским коллегам сведения о товарах и транспортных средствах международной перевозки, вывозимых из ЕАЭС в третьи страны транзитом через таможенную территорию КНР, а также в Китай транзитом через таможенную территорию Союза. От КНР мы ждем аналогичную информацию», – сообщил заместитель руководителя делегации ЕАЭС, директор Департамента таможенной инфраструктуры ЕЭК Бактыбек Байсеркеев.

Китайская Народная Республика станет второй страной, с которой ЕАЭС начнет обмениваться таможенной информацией. Ранее Союз договорился об аналогичном электронном обмене с Социалистической Республикой Вьетнам в рамках действующего Соглашения о свободной торговле.

Источник — ЕЭК.

Евразийский банк развития заинтересован видеть в своем составе Узбекистан, сообщил председатель правления ЕАБР Андрей Бельянинов.

«Узбекистан, к сожалению, не является членом банка, чего мы очень бы хотели. Потому что мы оцениваем перспективы работы с этой страной, экономика растущая, и нам бы очень хотелось, чтобы Узбекистан стал акционером банка», — сказал А. Исенов на пресс-подходе в рамках международной конференции «Евразийская экономическая интеграция» в Москве в четверг.

«Мы провели предварительную работу, ездили, встречались, у нас даже серьезные наметки для кредитной работы на территории Узбекистана. Это было бы выгодно всем участникам нашего банка. Но вот по мандату с Узбекистаном работать не можем, хотя очень хочется», — добавил он.

В сентябре ЕАБР сообщал о планах открыть представительство в Узбекистане.

ЕАБР — международная финансовая организация, акционерами которой являются шесть государств: Россия, Казахстан (как учредители), а также Армения, Беларусь, Киргизия и Таджикистан (как участники). Штаб-квартира банка расположена в Алматы.

interfax.by

Количество нелегально продающихся в России в последние годы сигарет растет: по итогам июля-сентября показатель составил 8,36%. Учитываются как нелегально ввезенные сигареты, так и контрафакт, а также предназначенная для продажи в duty free продукция.

По данным Nielsen, Беларусь остается основным источником нелегальных сигарет — в России республика занимает 36,66% нелегального рынка. Для сравнения, у Армении — 5,36%, у Кыргызстана — 5,3%, а у Казахстана — 3% нелегального рынка.

Как отметил на форуме «Антиконтрафакт-2018» вице-президент JTI по корпоративным отношениям и коммуникациям в России Сергей Головко, каждая 12-я пачка сигарет в стране продается без уплаты акциза и других налогов в госбюджет.

Специалисты выступают за комплекс мер, включающий ужесточение санкций за производство и сбыт нелегальной продукции. Видят решение проблемы и во внедрении обязательной системы цифровой маркировки на территории ЕАЭС.

Одной же из причин роста поставок нелегальной табачной продукции специалисты называют разрыв в ценах: средняя стоимость пачки в Беларуси почти в три раза меньше аналогичной в России, при этом между странами нет таможенных границ.

Источник

Перспективы развития автомобильного транспорта в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) озвучил член Коллегии (министр) по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Эмиль Кайкиев.

«Будущее мировой экономики принадлежит интеграционным блокам, и Евразийский экономический союз (ЕАЭС), находясь в сердце Евразии, имеет все шансы стать одним из полюсов будущей архитектуры», – подчеркнул Эмиль Кайкиев.

Он также отметил, что автомобильный транспорт обеспечивает более 80% общего объема перевозок грузов в государствах ЕАЭС и является одним из самых динамично развивающихся и рыночно ориентированных видов транспорта. Поэтому роль автотранспорта на всех этапах жизненного цикла товаров от производства до потребления во всех без исключения государствах-членах Союза постоянно возрастает.

«Современный транспорт не может существовать в рамках одного государства. Поэтому сейчас на евразийском пространстве активно обсуждается идея развития цифровых международных транспортных коридоров. Цифровые технологии становятся неотъемлемой частью перевозочного процесса, меняя наше представление об организации логистики и транспортной деятельности, а их внедрение существенно улучшает получение услуг пассажирами и грузоперевозчиками, уменьшает сроки прохождения транзитных грузов, повышает безопасность», – заключил министр ЕЭК.

Печатается с сокращениями.

Источник

 

11 ноября в странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС) вступили в силу ограничения на эксплуатацию зимой или в другой период, определенный государством-членом, легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта, которые не укомплектованы зимними шинами. В отношении грузовиков и автобусов, выпускаемых в обращение на территории ЕАЭС, установлено требование по их комплектации цепями противоскольжения.

Кроме того, введены требования по оборудованию автомобилей скорой медицинской помощи современными системами помощи больным. К примеру, салоны автомобилей скорой медицинской помощи классов В и С должны быть снабжены системой подачи медицинских газов с индикацией значения высокого давления и сигнализацией критических значений давления в системе, а также тележкой-каталкой для размещения основных носилок на приёмном устройстве. Пересмотрены требования в отношении средств связи водителя с медицинским салоном и ряд других.

Эти изменения внесены в технический регламент Союза «О безопасности колесных транспортных средств» решением Совета ЕЭК от февраля 2018 года с учетом его применения в странах ЕАЭС. Отдельные нормы необходимо было уточнить в соответствии с актуальными международными требованиями безопасности колесного транспорта, в частности после принятия новых международных Правил ООН.

Кроме того, с 11 ноября этот техрегламент не распространяется на технику, предназначенную для ликвидации чрезвычайных ситуаций и последствий стихийных бедствий, включая различные аварийно-спасательные машины. Теперь для регистрации такой техники в органах безопасности дорожного движения не требуется предоставлять документы о ее соответствии регламенту.

Вступили в силу и некоторые другие поправки. В частности, уточнены отдельные процедуры сертификации автомашин и их компонентов. Например, начали действовать изменения, определяющие право только изготовителя авто или его представителя быть заявителем на компоненты, которые входят в состав транспортного средства.

Источник